远眺造船格知园。

福州晚报记者马丽青，通讯员王晓霞/文记者林双伟/摄

1866年，马尾设立船政局，是最早的近代海防衙门之后在我国诞生了——船政衙门，我国第一所现代海军学校——船政学院。他们带领船政走向辉煌，创造了许多第一，在中国近代海军史、工业史、教育史上留下了深刻的印记。

近年来，马尾区新建了海管阁知园，其中重建了海管衙门和海管学院，海管文化与海事文化“火”了起来。文化与旅游的结合。如今，漫步于造船格知园，仍能感受到百年前造船先辈的沉思、探索和奋斗。

船舶管理局：

海防自强的新探索

马尾营岩山周边地区曾是行政和教育机构所在地航运管理。如今，山下的格致远船务代理，再现了船务代理的辉煌。

记者看到，重建的船政衙门突出了晚清的建筑特色，门上悬挂着“丞相船政”牌匾。衙门前有一对威武的石狮。它们是在衙门建成之初制作的。经过一百多年的辗转反侧，他们又回到了原来的位置。

1866年，左宗棠在马尾成立海事局。次年，航运管理处落成。它是航运管理局的中央机构，是航运部长及其下属工作、讨论和休息的地方。沉宝珍成为第一任航运部长。

“船舶管理由中央法院直属。”马尾船政文化研究会会长陈越表示，管衙门是近代中国海防自强的新探索。 1874年以前，它负责近代国家海防事务。

船舶管理处采用中西合璧的现代管理体制。在用西方“吸引人才”“吸引人才”的同时，始终坚持“权力在我掌控”的理念。 1874年初，在沈宝桢的全面领导下，中外航运官员齐心协力，如期完成了建厂、造船、教育等一系列工程，史称成功航运。

进入民国时期后，船政所由海军本部接管。

船舶管理学院：

引领时代变革

沉宝珍认为“船舶管理基本在学校”。 1867年开办秋实堂美术局，年底迁至马尾。它更名为航运学院，并分为两个学校。次年，船政在马尾设立了艺术幼儿园，形成了以学校、艺术幼儿园为主体的船政教育体系。

“航运学校的目标是培养实用型人才，引进西方教学模式。它成为当时中国青年开阔眼界的重要窗口。”陈越说，以前的学校是制造学校，教学法是法语。语言，培养造船和设计人才，主要以造船专业为主。后校为驾校，以英语为教学语言，培养航海领航员和海军舰长，主要专业为驾驶，后增设海洋工程专业。学校考试严格，淘汰率高。优秀学生被送往欧洲深造。毕业后，他们被送到船厂和实习船实习。通过资格后，他们将获得基本的官方身份。

船舶管理学校是中国第一所现代海军学校，培养了中国第一批现代海军军官和工程技术人员，如严复、詹天佑、高璐、魏涵、陈继彤等、邓世昌、萨振兵等。

1913年，原学校改为福州制造学校，后校改为福州海军学校。 1926年，海军制造与飞行潜水学院并入福州海军学院，更名为马尾海军学院。

建设科研教育基地

船政衙门和船政学校前后校在民国时期重建，抗战时被炸毁，后来毁了。 2013年，马尾区重建船政衙门和船政学院前后学校，建设船政格知园，2015年竣工。

船政格知园由船舶管理局衙门、官厅池、船政学院前后校、切割车间。其名称源自“格物致志”，继承了船务局倡导的求实、务实、开放的精神。使事情发生的精神。

“修复过程中，我们对比了多张老照片，反复核对史料，力图再现建筑风格和船政风采。”福州中国航运文化管理委员会负责人说，过去，船政衙门与官厅池、天后宫在一条直线上。船舶管理局衙门原址现为马尾实验小学。新站点紧邻原站点，并按一比一的比例恢复。

重建后的船政衙门，结合了衙门的特色和福州官员的住所。它庄严、雄伟、简单、实用。造船学院改建后，前后学校前排为两层券式建筑，后排为两层法式洋房宿舍。

今天，三座航运管理大楼已经启用和使用。船政处及船政学校学前班设立专题展览，展示船政处的变迁及船政对台湾现代化的影响；办学后，学校开办为中海家政之家，弘扬以“爱国、求实、创新、拼搏、诚信”为核心的家政家训。

马尾区还依托船舶各致远，开展系列研学活动，打造文旅结合、中小学生优质研学实践教育基地，使航运文化得以传承。